|
|---|
Showing posts with label Lancia. Show all posts
Showing posts with label Lancia. Show all posts
Thursday, May 30, 2013
Group S 800 horsepower (?) Lancia Stratos Delta S4 ECV, with Marco Elan (SP?) driving
0 comments Posted by Unknown at 9:47 PMWednesday, May 15, 2013
the 1975 Lancia Stratos HF Stradale the postman bought, and hardly drove. Possibly the most original currant example
0 comments Posted by Unknown at 10:18 PM
Saturday, January 26, 2013
Fangio, Monaco, and that cool car (music sucks though, lower your volume)
0 comments Posted by Unknown at 11:07 AMfound on http://redhousecanada.tumblr.com
the car is the Lancia D50 http://justacarguy.blogspot.com/2012/10/the-car-that-stunned-me-most-at-art.html
Monday, December 17, 2012
The Lancia Stratos Zero, one of the wedge concept cars of the 1968-1970 school of tiny flat angles.
0 comments Posted by Unknown at 9:22 PM
the others of this same school of design were the Ferrari Modulo, the Ferrari 512S, and the Alfa Romeo Carabo
Tuesday, October 23, 2012
The car that stunned me the most at the Art Center College Car Classic 2012, was this 1955 Lancia D50
0 comments Posted by Unknown at 10:33 PM
Monday, February 20, 2012
You can learn a lot from car guys, even ones that collect Lancias, in Pennsylvania... cool story from Car and Driver via the Vintage Racing League
0 comments Posted by Unknown at 7:54 PM
Mike Kristick: "The Lancia people tell me not to sell any tool kits to Ferrari guys. They’re the same pieces as Ferrari tool kits, but they keep telling me that the Ferrari guys will pay three times as much. The fuel pump for a Lancia Flaminia is the same as a Ferrari’s; the Fulvia ignition is the same as a Ferrari’s. The Ferrari parts guys buy up all of the Lancia parts and jack up the prices to the Ferrari guys."
What began as a search for parts for the Fulvia has become, three decades later, what may be the largest inventory of salvaged and new-old-stock (NOS) Lancia parts on the continent.
http://www.caranddriver.com/features/ancient-grease-lancia-life-support-feature?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29
Thursday, December 29, 2011
Ако има в Европа автомобилна компания, която се намира в продължителна криза на идентичността и това трае по-дълго от другите, то това е италианската Lancia.
Концерна Fiat Group, който включва и споменатата компания се опитва да възроди марката чрез увеличаване на диапазона от различни модели на Chrysler, включително и пълноразмерен седан 300 и минивана Town & Country, но тези опити не доведоха до нищо хубаво. В последните години Lancia е избрала една много странна посока. Ако в далечното минало голям актив за италианците беше купе модел Lancia Flavia Coupe с новаторски двигател V4 - спортна и в същото време доста луксозна, както и можете да си спомните 10 шампионски титли в Световния рали шампионат (което също е много впечатляващо), то сега дизайнерите осъществяват изработка на модели с ултра-радикален дизайн, който възпира повечето потенциални купувачи . Само италианците се опитват да купуват автомобили Lancia единствено от желанието да подкрепят своите автомобили. И докато компанията се опитва безуспешно да намери мястото си в автомобилния свят днес.
Независимия дизайнер Дейвид Кардосо е един от тези, които не са доволни от настоящата ситуация в Lancia и по специално от дизайна на новата Thema. "Когато Lancia наскоро представи нова Thema, построена на основа на американския седан Chrysler 300C, аз бях много разочарован, защото Lancia се отказала от италианския дизайн. Imperiale е опит да се създаде един достоен наследник на Thesis”, - каза Кардосо. Името Imperiale е избрано не случайно. По този начин, дизайнерът иска да се свържат двете марки по един по-подходящ начин - комбиниране на италианския дизайн и американски наследство. Фирмата произвежда собствен луксозен модел, наречен Chrysler Imperial от 20-те и 80-те години на миналия век, а след това е направен и неуспешен опит за съживяване на модела в началото на 1990.
Lancia Imperiale във визиaта на Дейвид Кардосо е един бъдещ луксозен модел възраждащ италианските автомобили. Динамичният и уважаван външен вид е вдъхновен от предишните успешни италиански модели, като например, Gamma Berlina, който е произведен в края на 70-те години на миналия век. И този нов модел следва модните тенденции, които винаги разграничават колата безпогрешно като Lancia. Колко добре се приема предложения дизайнерите на компанията не е известно, но е факт, че италианците се нуждаят от свежи дизайнерски решения - няма съмнение.
Monday, August 22, 2011
В резултат на сътрудничеството в рамките на алианса на Lancia и Chrysler италианската марка трябва да завърши “преопаковането“ на моделите на Chrysler.
От Lanciа обявиха, че използват три модела на Chrysler по-рано тази година на автомобилното изложение в Женева. Това са планираните за доставка на европейскя пазар моделите на Chrysler 200, 300C и Grand Voyager, разбира се с имена на Lanciа.
И докато миниван на базата на Grand Voyager и седан от висшата класа на базата на Chrysler 300C ще видят светлина, то съдбата на най-малкия модел вече е несигурна.
Под егидата Lanciа, Chrysler 200 се очаква да възроди името на Flavia, но според последната информация, идваща от Италия, изглежда, че преопаковането на сегашното поколение Chrysler 200 няма да се използва.
Проекта за представянето на Chrysler 200 на европейските пазари се оценява от Lanciа за печеливш. Новите планове предвиждат по-късно представяне на компактен седан на пазара под марката на Lanciа. Новият модел ще се основава на следващото поколение на Chrysler 200, но проектирането и характеристиките на автомобила ще се осъшестви в Италия за да може крайния продукт да е по-близо до вкуса на европейските потребители.
Wednesday, June 1, 2011
Buy a Lancia Stratos. It had a 2.4 liter V6 Ferrari engine. Bertone coachbuilt the bodies.
It won the World Rally Championship 3 times.
They only made 500 for public sale
The Lancia 037 won the World Rally Championship, beating the Audi Quattro, and was the last 2 wheel drive to win the championship
The Lancia Fima 8.32 had the Ferrari V8 from the Ferrari Mondail and 308 . It was a 3.0 liter though, and he body was by PininFarina
Or if someone should stumble over a lost ASA 1000 Gt. Not going to happen, they were very very rare and were only built from 1963 to 1966. They cost 40% more than the nearest competitive car, the Alfa Giulia Sprint
Sunday, April 17, 2011
Friday, January 14, 2011
Веднага след първите официални снимки на Chrysler 200 започна
неофициалнo да се смята за този автомобил, че ще се продава в Европа като Lancia, което по време на автомобилното изложение в Детройт бе потвърдено от шеф на Fiat и Chrysler Sergio Marchionne ("Fiat от преди няколко дни вече притежава 25% дял в Chrysler).Marchionne също така спомена, че автомобила може да се нарича Lancia Flavia и ще се предлага в седан и кабриолет варианти. Lancia Flavia (чиито продажби в Европа се очаква в началото на 2012 г.) ще бъде копие на американския оригинал и ще се различава основно по отличителната маска на Lancia.
Chrysler 200 ще се продава в САЩ само с двигател 2.4-литров и 3.6-литров бензин (първият с 173 к.с., а другия с 283 к.с.), а Flavia ще предлага и дизелови версии.
Това не е краят на връзката между Chrysler и Lanciа. Всъщност, след представянето на новия Chrysler 300 (състояло се на салона в Детройт), пазарът ще получи и версия с логото на Lancia. Lancia също така през март на автомобилното изложение в Женева ще покаже и новия Ypsilon, който ще се появи в търговската мрежа през юни 2011 г. В Женева ще бъде представен новия седан, който ще се основава на новия Chrysler 300 и ще бъде наследник на Lancia Thesis. За сега, това не е официално потвърдено, но някои източници твърдят, че новият седан ще бъде наречен Thema, име, което италианска марка е използвала през 80-те и 90-те години.
Италианците очакват продажби от 10 000 до 15 хиляди на година от модела Thema, най-вече от дизеловите двигатели.
На края, тъй като Lancia още тази година ще получите модел MPV, то той ще се основава на Chyrsler Town & Country .
Thursday, December 23, 2010
Lancia през Март 2011 г. на автомобилното изложение в Женева
след новата лимузина с името Thema, която се основава на новия Chrysler 300C ще представи пред обществото дългоочакваното ново поколение на най-малкия си модел Ypsilon.Въз основа на шпионски снимки на маскирани прототипи на новия модел, са създадени и тези скици на евентуалния му външен вид.
За разлика от предишните две поколения Ypsilon, които са били предлагани на клиентите във версия три врати, Lancia Ypsilon е нова версия, която е направена в-5 врати (със скрити задни дръжки на вратите).
Също така, новият Ypsilon както се пише в италиански сайтове ще се произвежда в Полша (за разлика от сегашния модел, който все още се произвежда в завода Termini Imerese в Сицилия). Модела ще се основава на удължена версия на платформата на Fiat 500.
Що се отнася до задвижването ще се използват 0.9 TwinAir бензинов и 1.3 Multijet дизелов двигател. Повече подробности все още няма.
Thursday, December 16, 2010
Friday, August 13, 2010
В интернет се появиха нови снимки на напълно немаскиран прототип на съвременната версия на легендарния модел Stratos на Lanciа,
с няколко нови детайли.
Напомняме, че наскоро в интернет се появиха шпионски снимки на новия Stratos, който бе хванат на тайно тестване от Fiat Group на изпитвателната писта Balocco в близост до Милано.
Новият Stratos притежава форма (разработена от Jason Castriota, бивш дизайнер на Pininfarininа) вдъхновена от модел на седемдесетте години (произведен само в 492 екземпляра), който спечели три титли в Световния рали шампионат.
Subscribe to:
Posts (Atom)
LinkWithin
