AUTOS CARS CUSTOM

isn't that a beauty?!

this video was a good look at the 1990's running of the race, and it included clips from the 1950's and 60's to show the history of the race. It did a good job of explaining what brought the race to being, and how it's changed. One of the most unusual cars that has been in the race is the above, which I think is a Cadillac with an airplane greenhouse mated to the top instead of the cars windows, A and C pillars, and roof

it appears in the video at minute 56 and 50 seconds , and 57 and 10 seconds

The Swallow Sidecar Company was founded on 4 September 1922 by two friends, William Walmsley and William Lyons.

Both families lived in the same street in Blackpool, England. Walmsley had previously been making sidecars and bolting them onto reconditioned motorcycles. Lyons had served his apprenticeship at Crossley Motors in Manchester before moving to Brown and Mallalieu as a junior salesman.

 Lyons, having recognized the commercial potential for these sidecars, joined Walmsley and together they obtained premises in Blackpool. With a small team of employees they were able to begin commercial production of the motorcycle sidecars.

 The company diversified in 1926, changing its name to the Swallow Sidecar and Coachbuilding Company and moved into the car coachwork business.

 In 1927 the "Sidecar" was dropped from the name, and it became the Swallow Coachbuilding Company. The increasing demand for Swallows made it necessary to move the company closer to the heart of the British car industry and so, in 1928, they moved to a part disused First World War munitions factory in Coventry. Business continued to grow and in 1929 the company was sufficiently confident to go to the expense of taking a stand at the London Motor Show.

In 1929 John Black and William Lyons realized a long standing dream and produced a one of a kind sports car, This "First" SS (Standard Swallow) was a sleek Boat Tail Roadster with a flowing, streamlined design and pointed to an obvious attempt at making a fast car, possibly with the intention of venturing into racing. This car is believed to have been shipped to Australia in the late 40s.

 Lyons wanted to move away from just being a coach builder and reliance on other manufacturers' existing chassis. He commissioned a custom chassis from the Standard Motor Company. At the 1931 Motor Show he unveiled the S.S.1 coupé and a smaller 1 litre version, the S.S.II. The continued success and expansion of the SS range resulted in the creation of the S.S. Cars Ltd motor company by Lyons in 1934.

After the Second World War, due to the unfavorable connotations of the SS initials, the company was renamed Jaguar Cars Ltd in 1945.
http://en.wikipedia.org/wiki/Swallow_Sidecar_Company

Jaguar смята да покаже на предстоящия автомобилен салон в Ню Йорк спортна версия на XJ наречена XJR.

След само като бяха освободили само 2 снимки, който се появиха миналата седмица, сега от компанията пуснаха пълен набор от официални снимки на този модел, както и специфични детайли.

С една дума, под капака му се намира 5.0-литров V8 двигател с компресор куплиран с осемстепенна автоматична скоростна кутия, който има 550 коня при 6500 об./мин. и 680 Нм въртящ момент (при 2500-5500 об. / мин.), ускорение до 100 км/ч отнема 4.6 секунди, а максималната скорост е ограничена до 280 км/ч.

Ако проявявате интерес, от фабриката казват, че смесеният разход на гориво е 11.6 л/100 км, а емисиите на СО2 са 270 грама на километър.

XJR се подчертава също така с атрактивен стил благодарение на модифицираните брони, новият преден спойлер, нови прагове, черна решетка тип "пчелна пита", а има и нови "Farallon 20-инчови пет спицови алуминиеви джанти, спортна изпускателна система, модифицирано окачване, подобрено управление, по-силни спирачки с дискове от 380 мм и 376 мм, червени спирачни клещи и ново интериорно обзавеждане.

Освен XJR Jaguar ще покаже в Ню Йорк F-Type Roadster, XJ и XF във версии със задвижване към четирите колела.

Освен спортния седан XJR, от Jaguar са подготвили още една премиера за автомобилния салон тази година в Ню Йорк.

Това е XKR GT-S, който ще се произвежда в една изключителна серия от само 30 броя, всички от които са предназначени за пазара в Северна Америка.

Той ще се нарича XKR-S, което означава, че за задвижване ще се грижи 5.0 литров V8 двигател с компресор, който има 550 к.с. и 680 Нм, в комбинация с шестстепенна автоматична скоростна кутия.

XKR-S GT се откроява с нов аеро бодикит, който включва нов преден спойлер, разширения на калниците, заден спойлер от въглерод влакна, заден дифузьор, капак с допълнителни отвори за въздух, нови спортни пружини,  въглеродни керамични спирачки, подобрена аеродинамика, както и 20-цолови лети джанти с гуми Pirelli Corsa.

Максималната скорост е ограничена до 280 км/ч, а ускорението от 0 до 60 м/ч (96 км/ч) е за 3.9 секунди.

Колата би трябвало да се нарича XS и основна претенция на Jaguar да представлява бъдещето на дизайна на компанията. Наскоро се появиха в Интернет снимки на прототип за изпитание, който все още е далеч от серийна версия и заимстващ за муле купето XF, така че за сега не можем да говорим за детайлите на дизайна на бъдещия модел.

Въпреки че Jaguar е известен с мощните си агрегати, като 4.2 и 5.0-литрови двигатели, сега вече изглежда, че основната характеристика на новия XS ще бъде сурова сила, но управляемост преди всичко в пестеливост.

Най-добрата в класа икономия на гориво ще бъде постигнато чрез лека алуминиева конструкция и 2.2-литров дизелов двигател, куплиран с нова 9-степенна ZF автоматична трансмисия, която е вече обявена за своите модели от Land Rover. Освен това, моделът вероятно ще получи купе, кабриолет и Комби вариант.

Британския производител Lyonheart представи спортния модел в ретро стил, вдъхновен от класическия Jaguar E-Type.

Колата ще се произвежда в две версии, като купе и кабриолет, а производството е ограничено до 250 копия. Цената на купето Lyonheart K Coupe ще бъде 360 000 евро, а кабриолета Сonvertible Cabriolet ще струват по-скъпо с 15 000 евро.

Легендарният Jaguar E-Type, който е продуциран от 1961. до 1974 г. беше и все още е един от най-красивите модели автомобили. Въпреки че Jaguar в своята история е имал други успешни превозни средства, производителят е бил и остава най-разпознаваем само от E-Type.

Lyonheart е британска компания, която иска да продължи традицията на острова на ръчно изработени производство на автомобили и представи модел, който може да се счита за духовен наследник на Jaguar E-Type.

Под предния капак на модерния ретрокар се намира 5,0-литров осем цилиндров двигател, който предоставя 575 конски сили и 700 Нм въртящ момент, този двигател задвижва задните колела и е  оборудвани с 6-степенна автоматична трансмисия, ускорява до 100 км/ч за 3.9 секунди и достига максимум 300 км/ч. Средният разход на гориво е 11.9 литра на 100 км и емисии на CO2 ще бъде между 292 г / км.

Поради голямото търсене, потребителите ще трябва да почакат за кола от 18 до 24 месеца.

Моделът Jaguar XJ ще бъде представен на предстоящия автомобилен салон в Ню Йорк, също така се очаква да бъде показана и спортна версия наречена XJR.

Jaguar засега показа само две снимки на този модел, заедно с факта, че мощността на V8 двигателя ще е 550 коня (вероятно 5.0L V8 с компресор, познат от модела XFR-S).

Подчертаването също така атрактивния стил на XJR се осъществява от модифицираните брони, новия преден спойлер, новите прагове, черна решетка тип "пчелна пита", нови лети джанти, спортна изпускателна система, модифицирано окачване, подобрено управление, по-силни спирачки, спирачни скоби и черен интериор.

Освен модела XJR, Jaguar ще покаже в Ню Йорк F-Type Roadster, XJ и XF във версии със задвижване към четирите колела.

See more at http://aviatorgirl.tumblr.com/