Porsche étoffe sa gamme de véhicules SUV avec le modèle haut de gamme Cayenne Turbo S, le plus puissant des Cayenne, équipé d'un moteur V8 bi-turbo suralimenté, de 4,8 litres, développant 550 ch (404 kW). La puissance délivrée par les motorisations V6 et V8 a été revue à la hausse tout en réduisant d'environ 15% leur taux de consommation grâce au système à injection directe « DFI ». Désormais fixé à 3,6 litres, le moteur V6 suppose une accélération de 0 à 100km/h en 8,1 secondes et une vitesse de pointe à 227km/h (214 en conditions réelles) pour le modèle de base de la gamme. Il passe ainsi de 250 à 280ch. Le V8 du Porsche Cayenne S a lui aussi été optimisé : un réservoir 4,8 litres remplace celui de 4,5. Le Porsche Cayenne Turbo développe quant à lui 8 cylindres et 500 ch pour un couple de 700 Nm soit 50 ch et 80 Nm supplémentaires. Avec une vitesse de pointe estimée à 266km/h, cette nouvelle version passe de 0 à 100km/h en 5,6 secondes.
Porsche étoffe sa gamme de véhicules SUV avec le modèle haut de gamme Cayenne Turbo S, le plus puissant des Cayenne, équipé d'un moteur V8 bi-turbo suralimenté, de 4,8 litres, développant 550 ch (404 kW). La puissance délivrée par les motorisations V6 et V8 a été revue à la hausse tout en réduisant d'environ 15% leur taux de consommation grâce au système à injection directe « DFI ». Désormais fixé à 3,6 litres, le moteur V6 suppose une accélération de 0 à 100km/h en 8,1 secondes et une vitesse de pointe à 227km/h (214 en conditions réelles) pour le modèle de base de la gamme. Il passe ainsi de 250 à 280ch. Le V8 du Porsche Cayenne S a lui aussi été optimisé : un réservoir 4,8 litres remplace celui de 4,5. Le Porsche Cayenne Turbo développe quant à lui 8 cylindres et 500 ch pour un couple de 700 Nm soit 50 ch et 80 Nm supplémentaires. Avec une vitesse de pointe estimée à 266km/h, cette nouvelle version passe de 0 à 100km/h en 5,6 secondes.
